主营业务可以创造利润同时允许部分创新业务烧钱

时间:2018-07-27 22:50来源:未知 作者:jige188 点击:
  年报发表后,多家同享经济概念明星挂牌公司的生计窘境浮出水面。商场环境好时,热钱吹起泡沫;现在热潮褪去,盲目扩张,单纯依托形式立异,“豪赌”同享经济的挂牌企业身陷窘境。业内人士指出,同享经济仍是创业方向,安身于实业的同享经济立异企业更简单锋芒毕露。
 
  “豪赌”同享经济
 
  从挂牌公司发表的年报看,部分同享概念明星公司因找不到适宜的盈余形式,或被同享“大战”拖垮,运营面对考验。
 
  2015年被称为“同享经济元年”。同享住宿、同享交通、同享物流等赢得大量本钱青睐。同享经济竞争由形式立异的比拼,演变为本钱之间的博弈,烧钱“大戏”不断演出。
 
  新三板明星公司住百家就是其间一员。住百家主经营务是向我国用户供给海外短租效劳。公司于2012年建立,2016年顶着“同享住宿榜首股”的光环挂牌新三板。随后几年,住百家累计融资额达2.71亿元,联想、浙商控股等闻名组织纷繁进入。不过,成绩体现不佳。2014年-2016年,公司接连亏本,净赢利别离为-223.12万元、-8958.43万元,-8681.90万元。
 
  住百家的运营状况并没有因为本钱热捧而逐渐向好,反而在盈余形式上找不到出口。依据揭露转让说明书,住百家的盈余来历首要是短租。2015年,公司收入的78.52%来自于短租效劳;而2016年该份额降至44%。机票酒店、境内外旅行打包产品、增值效劳营收占比大幅上升。整体毛利率则拉低至5.2%。
 
  公司融资后的资金去向值得重视。梳理发现,近几年住百家的出售和办理费用规划大。以2016年为例,出售费用高达4636.74万元,办理费用高达4032.57万元,占经营总成本份额别离为26%和22%;在出售费用中,广告费占一半有余,办理费用则首要是员工薪酬。
 
  相同是同享住宿公司,寓米网2016年出售费用和办理费用别离仅占经营总成本的1.67%和17.72%。2017年,寓米网扭亏转盈。
 
  现在,住百家的运营堕入窘境。据我国实行信息揭露网信息,截至7月2日,住百家北京分公司、控股股东兼实控人张亨德涉10起离任员工劳动、人事纠纷案件,因未实行收效法律文书断定的职责被归入失期被实行人名单。因为未及时发布2017年年报,公司被股转公司强制摘牌。
 
  新鼎本钱董事长张驰指出,住百家把海外优质酒店民宅租过来,再加价租出去,但这个工业不行成熟,且二房东形式存在问题;2016年,又转入机票预订等“红海”范畴,均没有找到适宜的盈余形式。
 
  “商场好的时分,同享概念遭到追捧;经济下行时,概念经济迎来寒冬。单纯依托形式立异的公司首战之地。”张驰说。
 
  过度依托大客户
 
  有的企业本来实业能够支撑盈余,但因为“豪赌”同享经济,盲目扩张而被拖垮。
 
  6月29日,凯路仕“压哨”发布2017年年报。财报数据显现,2017年,公司完成经营收入5.8亿元,同比微涨1.56%;归母净赢利呈现大幅亏本,为-2.76亿元,同比下降392.84%。2016年,凯路仕归母净赢利超越9400万元。
 
  关于成绩亏本的原因,凯路仕表明,报告期内公司首要客户为小鸣单车的上游供货商。小鸣单车宣告破产,直接导致公司大额应收账款无法收回,计提坏账预备8714万元;一起,因为公司运营呈现较大危险,年末资产存在亏空的景象,计提了2.59亿元存货贬价预备。
 
  凯路仕的榜首和第三大客户别离为广州震霆和广州锋荣,2017年对这两家公司的出售额一共达到1.6亿元,占总营收的28%。这两家企业都是小鸣单车的上游供货商,为小鸣单车代工出产自行车。
 
  2014年,凯路仕挂牌新三板,公司首要出产中高端自行车运动配备。依据揭露转让说明书,2013年1-9月,公司首要出售车型价格为3000元-10000元,产品首要销往境外。2016年,境外收入3.82亿元,占比达66.81%,境内收入为1.9亿元,占比33%。不过,2017年,公司与小鸣单车协作,收入结构发作改变,境外收入占比萎缩到43.35%,境内占比达56.65%。
 
  “对同享场景的立异,短期可能使得流量快速增加。但部分企业缺乏中长期继续盈余才能和规划扩张动力,最终由盛转衰。”联讯证券新三板研讨组组长彭海表明。
 
  张驰以为,凯路仕遭遇当时的窘境,首要在于过度依托大客户,导致抗危险才能较弱,简单受大客户“爆雷”牵连。一起,公司对同享单车的职业预判及开展战略有误,押错注而导致堕入当时危机。
 
  某华南私募组织负责人指出,商场环境好时,依托概念和“故事”就能圈钱;热潮冷却后,开展战略孰优孰劣才见分晓。
 
  金通科技相同从事同享单车事务,近两年净赢利稳步增加,公司拟发力冲刺IPO。金通科技首要从事公共自行车系统的研发及出售。2016年、2017年别离完成营收4.93亿元、5.39亿元,同比别离增加33.98%、13.56%,净赢利别离为2225万元、3467万元,同比别离增加116.73%、199.86%。
 
  同享单车范畴,金通科技的战略与凯路仕不同,金通科技避开厮杀剧烈的一线城市,要点开发二、三线城市商场。材料显现,公司的同享自行车事务首要会集在杭州、诸暨、临沂、潮州等地。尽管扩张速度不如摩拜、小鸣单车那样快,但金通科技依托安身二三线城市、经过“小而稳”的战略闯出一条路。
 
  出资思路改变
 
  申万宏源新三板首席分析师刘靖指出,2015年同享经济爆发,但成功者较少。同享经济仍然是未来创业的方向,但企业需好好吸取教训。
 
  国家信息中心数据显现,2017年,国内同享经济商场交易额约为49205亿元,比上年增加47.2%。估计到2020年,同享经济规划占到GDP比重的10%,2025年达到20%。未来10年,同享经济范畴有望呈现5-10家巨无霸型的企业。
 
  但同享经济开展存在隐忧。国家信息中心指出,当时同享经济的开展首要存在以下几方面问题:首要,用户权益保护难题进一步凸显,体现在信息安全存在隐忧,押金危险杰出以及监管难、取证难、维权难。其次,新业态与属地办理对立杰出;旧准则条块分割明显,新业态则注重跨地域跨部门跨职业协作。新形式给城市管理带来应战。如同享单车和同享轿车对城市规划、配套设备和办理方式都提出了更高的要求。此外,理论研讨滞后,与实践之间的对立杰出;如渠道职责界定不清,计算监测系统有待完善等。
 
  上述私募组织负责人对我国证券报记者表明:“更好地处理同享经济当时存在的问题,并捉住用户痛点的企业,更简单在接下来的同享经济比拼中胜出。”
 
  关于未来同享经济的出资趋势,刘靖以为,技术革新让同享经济形式得以实验。现在一级商场资金吃紧,出资人的思路发作了改变,从重形式立异到重现金收益改变。比方,住百家、凯路仕等同享经济公司,或因为商业形式试错失利,或因为扩张过快,导致现金流吃紧,在当时的商场环境下简单被淘汰。
 
  刘靖指出,有大组织、大公司的支持尤为重要。“同享经济真正挣钱的公司很少,像滴滴、ofo、mobike等能坚持下来的企业,在于背面的大公司的支撑。假如没有这些资金继续输血,很简单堕入危机。”
 
  张驰以为,未来有实业支撑、有核心技术的同享经济企业更简单锋芒毕露,单纯依托概念或形式立异的企业可能遭遇融资窘境而难以生计。“主经营务能够发明赢利,一起答应部分立异事务‘烧钱’,探究下一步开展形式。”
 
  
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